天下都在埋怨的高速费跌价计费非常 终究咋回事

  根源:群众网

  群众网·海报旧事1月5日报导

  记者 贺辉

  本年1月1日零时起,天下29个联网省分的487个高速公路省界免费站局部撤消,高速公路连成一张网,新的免费零碎和分段式计90后最牛的辞职信费形式正式运转。4天来,少量车主埋怨高速公路通畅费跌价了,此中跑远程运输的大货车受影响最大,至多涨了2成。

  不只如斯,联网后的计费零碎也反复堕落,有大货车车主从天津跑到西安,零碎表现通畅费只要1块钱,也有的车主碰到了6万6千多的天价通畅费。对此,交通运输部回应称,今朝局部地域零碎运转不敷波动,已沦为性奴的女老板构造技能团队尽力攻关;免费偏向较大的,各地应先抬杆放行,查询拜访分明再处置,毫不能让货车好处受损。

  “既然不断车也能称风水世家180重,为啥全都得按满载免费?”

  4日下战书,司机老吴坐在半挂车驾驶室里,抽着闷烟。老吴的五轴半挂车满载43吨,每天从济南跑威海。和零点物流园里的良多大货车司机同样,为了避堵,他不断是早晨跑车、白昼补觉,赚个辛劳钱。从前计重免费,单程通畅费是700到750块钱,这几天却涨到了950。

  高速公路联网免费新零碎正式运转4天来,网上都在埋怨ETC扣费比从前贵了,但老吴的车明显没装ETC,用现金交费还是比从前涨了两百多。另外一家物流公司的毛司理也说,他的货车从天桥免费站到零点(济南)免费站,跌价以前都是10块钱,“这辆车刚下高速,24块。”而网上晒进去的一张照片则更离谱:异样一辆车,在广西六景免费站上高速,在久隆下高速,客岁12月31日免费120元,本年1月1日则成为了218元。

  货车通畅费为啥比从前高了?据国民日报辣妈正传收视率客户端音讯,交通运美国警察浪漫求婚输部称这次要是1月1日起货车由计重免费调剂为按车轴数(车型)免费。计重免费需求泊车称重,影响货车在高速公路进口的通畅服从。而按车轴数免费,统一轴型的货车不管载货几多,均按一致规范交费,就可以完成货车不断车快速通畅,进步通畅服从。

  再也不称重计费,又怎样避免车主为多赢利而超载呢?依据天下ETC联网后的相干规则,1月1日起高速公路出口施行“不断车称重”快乐大本营拍照软件检测,检测数据与高速公路免费零与恶魔同枕碎互联互通。颠末称重,不超载的车辆,免费零碎将主动抬杆放行;确认守法超载的,免费零碎回绝抬杆,并制止该车驶入高速公路。

  老吴通知记者,车轴数相反的货车,行驶证表明的满载吨数根本没差异(只要单、双驱的六轴车满载分量相差3吨)。因而,交通部规则的按车轴数一致免费,现实上便是按满载分量免费。但理想中,货车基本无法做到每次都满载。老吴说偶然他拉的货比拟轻,装满车也就30吨,但仍按满载43吨免费,并且还比从前涨了两百多,因而只需不满载就会亏损。

  “既然在高速出口不断车也能称重,那持续计重免费不就患了,为啥非得全都朴振英老婆按43吨满载免费?”这外面的逻辑,老吴想欠亨,他越想越感到此次跌价是免费部分成心在举高规范,当前能够不会再贬价了。如今,他开车每跑一趟威海,就要多两三百块的本钱,一个月多出七八千。

  说到这里,老吴憋了一肚子怨气,手上的烟一颗接一颗。

  “从天津跑到西安,1块钱,你置信吗?”

  全部济南零点物流园里,大货车来往穿越不断,叉车霹雷隆响着装货,想找个闲着的人不易。毛司理的物流公司有三辆车头、五辆挂车,配起来都是六轴大货车,专跑济南西安一线。毛司理说,天下联网以前,一辆六轴货车的单程通畅费是1700多块钱,而如今“全乱套了”。

  “我有一个车,前天从西安到济南零点2483块钱,今天回西安是1930,本日是2099。”统一辆车,在异样的免费站上高速、下高速,走异样的道路,免费却差快要500块钱。

  而比起网上晒出的两张54266元、66982元“天价过盘费”照片,毛司理的一名冤家则被从天而降的“欣喜”吓了一跳。除夕当天,这名司机从天津开大货车到西安六村堡下高速时,竟然只收1块钱。“刷卡交费,1块钱,你置信吗?”宏大的差额,让这名司机事先都不敢下高速了。他疑心免费员较量争论有误,也担忧被认定为逃费当前挨罚,自动请求免费员再刷一次ETC卡。第二次刷卡,屏幕上竟然表现通畅费335元。司机终年跑这条线,他立即就理解理睬了: 335元是陕西段的过盘费,而进入陕西以前,天津、河北、河南段的路程信息都丧失了。

  ETC零碎天下联网前,是按动身点和起点之间的最短途径免费,新的联网免费零碎则依托高速公路上麋集的ETC龙门架来记载按车辆行驶途径,并依据实践通畅里程精准计费。“高速公路收集的事,信息数占有误。”毛司理以为,计费非常是省与省之间的数据跟尾出了成绩,对行驶道路记载错了。

  针对车辆免费金额非常的成绩,交通运输部表明称,天下高csi迈阿密第十一季速公路方才并网运转,局部地域零碎运转还不敷波动,需求进一步伐试美满。今朝,各地曾经构造了技能团队,尽力攻关。在此时期,各地应保持通畅优先和毫不能让货车好处受损的准绳兽心沸腾下载,先抬杆放行,查询拜访分明后再作处置。确属错计费多免费的,必需全额退还。

  “通畅缴费次数那末多,零碎算得过去吗?”采访中,一位刚卸完车的中型货车司机表白了他的疑虑。他以为,关于免费金额差异较大的非常状况,免费职员一定会退还;但一趟多几百块钱那种,少数远程货车驾驶员其实不抱甚么但愿。

  毛司理给记者算了一笔账,他的一辆车从济南到西安跑一趟能赚800—900块,一个月能赚2万块摆布。假如ETC计费零碎不克不及实时调剂好,按如今的趋向,每辆车每一个月仅过盘费一项就要多花近1万块,他的3辆车每一个月要多花3—4万块,这将间接招致他的运营利润减半,工夫长了一定要提运费。

  “没方法,这类事就得想开一些。”毛司理说,撤消省界免费站后的确不堵车了,能够重新一气跑到尾。“甚么事都有个探索阶段,把这个收集整好了,对驾驶员、对养车都有益处。”

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